C5大量使用了雪铁龙Airspace概念车的设计元素，饱满的车头、动感流畅的曲线，还有几乎和车尾连成一体的大弧度C柱，让整车体现出一种优雅稳健的气质，同时不乏运动时尚的味道。为了适应国内市场的需求，国产C5的轴距以及车身长度也都有不同程度的增加。

　　坐进车内，采用出色的人体工学设计的座椅能让人产生“航空公务舱”的舒适感觉。驾驶座椅带有两组记忆功能，当熄火后还会自动后移便于你进出车内。中控台经典的T字型设计充满了现代感，第二代中央固定集控式方向盘的功能设计也更加出色。仪表盘的造型也很酷，三个表盘都有红色的信息显示区域。内饰的工艺非常不错，不过材质上感稍显不足。

　　C5的2815mm的超大轴距，为驾乘者带来宽敞舒适的内部空间。值得一提的是，它的副驾驶座椅背后设有VIP按键，坐在后排的乘客可以直接控制副驾驶的座椅前后调节，而这样的配置一般出现在更的豪华车上。

　　国产C5有2.0L、2.3L、3.0L三款发动机可供选择，除了2.0L车型搭配了手动挡，其他车型全部配备了6前速的手自一体变速器，并且全系车型标配了ESP电子行车稳定系统。我们试驾的2.3L排量车型，应该是C5的销售主力。这款先进的2.3L发动机据说是专为中国市场研发的，低转速时仍能保持高扭矩，其功率为126Kw/5875转，扭矩是230N?m/4150转。同时发动机的震动和噪音很小，怠速时几乎感觉不到其正在运转。

　　这台发动机对油门的响应很快，而自动变速器也一改以前法国车换挡速度拖沓的弊端，匹配得非常好，整个加速过程非常连贯和顺畅。在高速公路驾驶的时候，轮胎和风噪都被控制在极小范围内，车内安静舒适。底盘和悬架调校软硬适中，在坑洼路面时传递到车内的颠簸很有限。而在转向时，车尾好似忽然间韧性十足，毫无生硬敏感之虞。该车配备的固特异“飞靴”运动型轮胎极限相当之高，无论是弯道还是高速都给人很强的信心。