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企业新闻
上海东风雪铁龙
发布日期:2008-06-23

东风雪铁龙欲换血升级品牌
武汉综合新闻网 www.cjn.cn
发表时间:2008-06-23 09:30 来源:长江网 进入论坛
【长江网讯】  据经济观察报报道,“富康将在2009年停产”的消息最近一直在经销商间流传,“厂家还没发正式通知,但这是从内部传出来的消息,应该差不了太多。”一东风雪铁龙经销商告诉记者。

  随后记者致电神龙汽车公关部询问此事,得到的答复是“目前并未将富康列入停产的行列”。

  “富康产品老化,市场吸引力较小,销量下滑厉害,停产是必然的,但应该不会那么快。”知情人士透露说。

  事实上,东风雪铁龙已在酝酿新的产品换血计划,并试图借此提升品牌,以挽回市场份额不断萎缩的颓势。

  紧随新爱丽舍上市的脚步,国产C4将于6月末发布,并于奥运会后正式上市销售。此外,雪铁龙的高端车型C5也已被列入国产计划。到2010年,东风雪铁龙将会以每年两款新车的速度推进。
  而曾是“老三样”之一的富康,今年4、5月份的月销量均不足1500辆,早已不再是东风雪铁龙的支柱型产品,在产品大换血中被新鲜血液所替代,也属正常。

  让位新爱丽舍

  “富康是一个非常有贡献的车型,而且还有着很强的生命力,目前‘老三样’仍在推陈出新,未来富康要以更强的生命力持续发展下去,这将是不可回避的趋势。”这是神龙汽车给本报的答复。

  尽管神龙不愿正面承认富康当前的窘境,但事实上,富康已经完全淡出了“老三样”时代的辉煌。2007年,富康全年销量仅为2.8万辆,而同期曾与之并称为“老三样”的桑塔纳、捷达销量却分别高达10.6万辆和20.1万辆,完全不在一个量级上。

  业内人士认为,没有及时更新换代、产品外形老化、竞争力下降,是富康更早退出市场的重要原因之一。

  事实上,富康价格不断下滑,冲击的不仅仅是利润,还有品牌。“在很多消费者心目中,富康几乎是东风雪铁龙的代名词,这个根深蒂固的影响也致使整个品牌不足以支撑更高端的凯旋。”一内部人士说。

  “虽然富康销量萎缩得厉害,但这个品牌在中国影响力很深,对厂家来说就如同‘鸡肋’,很难轻易叫停,更重要的是,东风雪铁龙目前仍没有一款车能像当年的富康那样,真正挑起国内市场的大梁。”汽车分析师说。

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